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新能源電池組裝用膠方案|BMS電池組組裝膠水

現如今,新能源汽車(chē)發(fā)展方向主要是以電池作為主要能量供給的驅動(dòng)方式,并且在新能源汽車(chē)中,電池組件屬于整個(gè)新能源汽車(chē)的核心組件,只有確保動(dòng)力電池的安全才能保證汽車(chē)的安全行駛,這便對動(dòng)力電池在配套安裝中膠粘劑的使用提出了更為嚴格的要求,以確保動(dòng)力電池安全,耐用。

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當前,電動(dòng)化浪潮席卷全球,動(dòng)力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長(cháng),膠黏劑市場(chǎng)規模也同步放大。近年來(lái),隨著(zhù)下游行業(yè)需求的快速增長(cháng),動(dòng)力電池用膠粘劑技術(shù)已被國內少數企業(yè)攻克,國產(chǎn)化替代趨勢逐步顯現。諾之泰在動(dòng)力電池BMS電池管理系統及同類(lèi)型新能源儲能電池管理模塊防護、導熱及粘接固定等多元場(chǎng)景需求方面已經(jīng)積累了一定的技術(shù)實(shí)力與應用,幫助電池應對更復雜的使用環(huán)境、高性能和可靠性要求。
下面我們就來(lái)講講一些動(dòng)力電池組的用膠方案。

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動(dòng)力電池組裝用膠解決方案 
1、圓柱形動(dòng)力電池用膠解析
(1)導電片與模組殼體的粘接  
基材:PC片和鎳片/鋁片,鎳片/鋁片和ABS/PC
要求:粘接定位,耐溫-40℃~85℃ 快速定位
解決方案:丙烯酸結構膠、耐高溫熱熔膠
產(chǎn)品特點(diǎn):丙烯酸結構膠:低氣味,適合小空間大量使用,耐疲勞性能好;耐高溫熱熔膠:及時(shí)粘接性能優(yōu)異,但需要特定的施膠設備。


2、方形動(dòng)力電池用膠解析
(1)電池殼體粘接  
基材:鋁合金殼體/鋁塑膜包覆Pp/鋁材/PC
要求:快速定位,基材間粘接良好
解決方案:耐高溫熱熔膠
產(chǎn)品特點(diǎn):耐高溫熱熔膠:初粘性好,定位速度快,能實(shí)現良好粘接,但是需要特殊的施膠設備。
(2)PA保護殼與鋁芯的粘接  
要求:兩基材之間的粘接強度在5MPa以上,耐振動(dòng),在-40℃~85℃的溫度范圍內,耐沖性好。操作時(shí)間控制在30-40分鐘內 
解決方案:環(huán)氧結構膠、丙烯酸結構膠
產(chǎn)品特點(diǎn):丙烯酸結構膠:低氣味,耐疲勞,適合小面積大量使用;環(huán)氧結構膠:韌性好,抗沖性能好,適合多種材質(zhì)的粘接。
(3) 底板與電芯之間的導熱  
要求:環(huán)保,具有觸變性,導熱性好,室溫下能快速固化。
解決方案:環(huán)氧結構膠、丙烯酸結構膠
產(chǎn)品特點(diǎn):環(huán)氧結構膠:韌性好,抗沖性能好,適合多種材質(zhì)的粘接;第四代丙烯酸結構膠:低氣味,耐疲勞,適合小面積大量使用。


3、軟包動(dòng)力電池用膠解析
(1)電芯與電芯之間的粘接  
基材:鋁板和外包PET膜
要求:粘接定位,導熱,與PET膜和鋁板粘接性好
解決方案:雙組份聚氨酯結構膠、單組份有機硅膠、雙組份硅膠。
產(chǎn)品特點(diǎn):雙組份聚氨酯結構膠:耐高低溫性能好,固化物膠層柔韌,收縮率低,耐沖性好,粘接強度高;單組份導熱硅膠;涂覆方便,粘接性良好,但是大面積使用固化慢或內部不固化;雙組份硅膠:需要施膠設備,若使用小包裝,成本高,但是大面積使用內外都可以固化粘接。

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標簽:   新能源車(chē)用膠 BMS電池組